現(xiàn)在板框壓濾機(jī)濾板（或濾板與濾框)，大都用油缸壓緊。但是濾室中充滿帶壓濾漿后，濾板面之間的壓緊壓力或濾板與濾框面間的壓緊壓力便降低了，濾漿容易泄漏出來。為了避免這樣的泄漏，可以加大油缸壓力，以便產(chǎn)生非常大的壓緊力。可是這種對策并不理想，往往引起一系列問題，如濾布容易損傷、濾板或濾框的變形增大、濾板之間或濾板與濾框之間的密封填料容易疲勞和破損。看來，這些問題是互相矛盾的。故必須使濾板面間的壓緊壓力能依照壓濾壓、壓榨壓的變化而自動調(diào)節(jié)，并保持恒定。

　　固定不動的尾板，可動的頭板。在這兩個端板之間排列著濾板,或者排列著濾板和濾框。架設(shè)在機(jī)架之間的一對主梁，所有的濾板和濾框都可借助自己兩側(cè)的把手懸架在主梁上，并沿該梁移動。油缸、活塞桿，該活塞桿的前端同可動頭板相浮動聯(lián)接通向油缸的油管，從泵輸出的壓力油，借助電磁閥的切換被送往油缸的頭側(cè)（經(jīng)過油管)或桿側(cè)（經(jīng)過汕管)。當(dāng)壓力油注入油缸的頭側(cè)時，各板框壓濾機(jī)濾板被壓緊，成為可壓濾狀態(tài)。反之，當(dāng)壓力油注入油缸的桿側(cè)時，濾板打開可以卸餅。液壓缸，有兩個獨(dú)立的缸室以及活塞桿。缸室與濾漿供給管上的支管相連通，而缸室經(jīng)管與油缸的頭側(cè)相連通，從而濾漿的壓力就通過液壓缸傳給了油缸的頭側(cè)。活塞桿在缸室里的受壓面比缸室里的受壓面大。根據(jù)這兩個受壓面的面積比，可以定出濾漿供給壓力對缸室—側(cè)的壓力傳遞比。逆止閥，裝在管路上。控制管線，通過它和管線,可以把來自油缸桿側(cè)的控制壓加到逆止閥上。管路將液壓缸的缸室與油缸7的頭側(cè)連通。

　　為了使板框壓濾機(jī)處于可壓濾狀態(tài)，可用泵往油缸的頭側(cè)送壓力油，使濾板互相壓緊。當(dāng)壓緊力達(dá)到某一定值時，也就是管路中的油壓升高到某一值時，壓力開關(guān)就動作，使泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。盡管油泵已停，但是因為逆止閥的存在，油缸可以保持壓緊力。與此同時，壓力油也進(jìn)入了液壓缸的缸室中。

　　板框壓濾機(jī)濾板壓緊后，泵開始往板框壓濾機(jī)里送濾漿。隨著濾室里的濾餅逐漸增多，管路里的液壓也逐漸上升。同時，與該壓力升高成比例的壓力，經(jīng)過缸室傳到了油缸的頭側(cè)，使壓緊力增大。這樣一來，濾板面間的壓緊力雖因帶壓濾漿的加入而出現(xiàn)降低的趨向，但由于油缸7的壓力也成比例地升高了，因而濾板面間的壓緊力可以保持一定，濾漿當(dāng)然也就不會從濾板間泄漏出去。與此相關(guān)，板框壓濾機(jī)濾板濾框的變形以及濾布的破損也不會因油缸壓緊力的提高而變大。